ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО

Железниците са предназначени за пренос на тежки товари по жп линиите. ЖП релсите лежат върху траверси , които пък лежат върху компактен слой баласт.  Под слоя баласт има по фин, пресован инертен материал и песъчлива почва. Ако слоя баласт и почвата под него не се разделят чрез тежък, нетъкан геотекстил, тежките товари ще нарушат пресования слой баласт и ще причинят смесване на почвения слой с фините инертни материали. Слоевете трябва да бъдат отделени, но същевременно водата трябва да може да преминава. Поради острите ръбове по повърхността на баластния материал, геотекстилите трябва да имат висока якост на пробиване, динамично съпротивление на перфориране и средно удължаване при опън.  Тъй като геотекстилът изпълнява и функцията на филтър, той трябва да има малки размери на отворите, за да позволява протичането на вода без да се допуска смесване и преминавана на почва към повърхността. В дадени райони, където ще се строят жп линии и при слаби почви, дебелината на основния слой може да бъде редуцирана, чрез полагането на един или повече слоя от екструдирани георешетки с големи отвори. Товароносимостта на носещата основа се увеличава чрез взаимно спояващото се действие между баласта и слоя геомрежа.

РЕШЕНИЕТО

SNW/NW/PNW нетъканите геотекстили на Thrace Group предлагат ефективно решение за филтриране и сепариране.  Двустранните екструдирани TG геомрежи предлагат ефективно решение чрез функцията си за укрепване, което чувствително намалява проектната дебелина на основата без да се нарушава функционалността. Намаляването на дебелината на основата води до намаляване разходите за материал и труд. Те са устойчиви продукти, които издържат напреженията по време на монтажните дейности и демонстрират дълъг живот на експлоатация.

ПРЕИМУЩЕСТВАТА

• Подобрени и увеличение експлоатационни качество, подпомагащи строителните работи
• Значителни икономии
  
• Намалени CO2 емисии за защитана околната среда.